Just nagu mudeli välisdisain, on ka ID. Buzzi salong äratuntavalt ID-seeria motiive jälgiv ja lahendusi kasutav, kuid ruumika väikebussi interjööris mõjub see kergelt futuristlik ning minimalistlik lähenemine isegi veidi kohasemalt. Kumerad elemendid ja rahulikud toonid loovad väga meeldiva keskkonna reisimiseks, kuid veidi vajab harjumist hiiglaslik armatuurlaud ja kaugusesse ulatuv tuuleklaas, mille tõttu lausa eraldi aknad A-pillarites. Materjalide poolest on salongis kasutatud peamiselt plastikut, kuid leidub ka mikrofliisi ja kunstnahka. Ehituskvaliteet on ID. Buzzi salongis keskmisest parem. Praeguse seisuga on ID. Buzz saadaval vaid viiekohalisena, kuid juba selle aasta jooksul on oodata ka kuue- ja seitsmekohalise variandi saabumist.

Meeldivaks reisimiseks saab ID. Buzz tekstiil- või mikrofliiskattega istmed, mis pehmete istmepatjadega ja eraldiseisvate käetugedega lausa kergelt tugitoole meenutavad. Külgmised toed on veidi jäigemad ning ulatuvad ka kergelt välja, mille tõttu istmed väikebussi kohta üllatavalt korvikad. Käetoed ja korvikas kuju tagavad reisijate paigal püsimise ka veidi kiiremates kurvides. Üldine istumisasend on bussidele ja kõrgetele autodele omaselt küll püstine, kuid arvestatav reguleerimise ruum võimaldab igat kasvu reisijail leida asendi, mis ei väsita ka pikkadel teeotsadel. Uhkematel varustustustel on reguleerimine ka elektriline ning mälu- ja massažifunktsiooniga. Tagareas on istmed veidi tasasemad ja jäigemad, kuid võimalus liigutada istmeid pikiteljel ning reguleerida seljatoe nurka, võimaldavad siiski leida mugava reisiasendi. Tagumisele reale aga keskmist käetuge ID. Buzzis pole.

Olenemata sellest, et ID. Buzz on B-kategooria busside seas pigem väiksemat tüüpi mudel, on salongis ruumi ikkagi väikebussi tiitli vääriliselt. Pikiteljel on ruumi piisavalt, et kaks kahemeetrist üksteise taha mahutada ning ka pearuumi on igal kohal pikematelegi. Laiuses on samuti ruumi lausa kolmele täiskasvanule, kuid keskmine reisija peab leppima veidi kõrgema ja jäigema istumisega. Kolmandat istmerida me veel loomulikult testida ei saanud, kuid teise istmerea taga olemasoleva ruumi põhjal paistab ruumi olevat ka täiskasvanutele sobivate istekohtade jaoks. Salongi ümbritsevad suured aknad ja hele sisu loovad väga avara ja helge atmosfääri. Kahjuks panoraamkatust Volkswagen veel ID. Buzzile ei paku, kuid pimedal ajal loob meeleolu 30-värviline miljöövalgustus. Esemete hoiustamiseks on ID. Buzzi salongis eemaldatav keskkonsool, mille peal suur süvis liigutatavate vaheseintega, millest üks funktsioneerib jääkaabitsana, teine pudeliavajana. Konsooli kummastki otsast käib välja ka keskpärase suurusega sahtel, kuid kahjuks pole konsool pikiteljel liigutatav. Armatuuril leiame topsihoidjatega ukse multimeedia all, suure kindalaeka, mille kohal äärega süvis, juhtmevaba laadimise alusega süvise roolist vasakul ning väikese lisa süvise roolist paremal. Samuti saab esemeid hoiustada iga ukse kahetasandilistes uksetaskutes ning ka kolmandale istmereale paistsid aknalaudadel olevat väikesed taskud.

Viiekohalisena pakub ID. Buzz teise istmerea taga kuni 1120*-liitrist pagasiruumi, mida pole küll otseselt vähe, kuid võrreldes näiteks suurema klassi väikebussidega nagu Volkswagen Multivan ja Mercedes-Benz EQV, jääb ID. Buzz mõnesaja liitriga ikkagi maha. Kui teise istmerea seljatoed alla klappida, kasvab pagasiruum 1700* liitrini, kuid kui pagasiruumi kahetasandiline Multi-flex põrand lisavarustusest tellida, väheneb peamine pagasiruum umbes 850* liitrini. Viimase eelisteks on tasapinnaline põrand luugist esiistmeteni, erinevalt tavalisest põrandast, mis on teise istmerea klapitud seljatugedest ligikaudu 25 sentimeetrit madalamal, ja laiem võimalus pagasi organiseerimiseks. Tasapinnaline põrand lihtsustab suurte asjade vedamist ning võimaldab pagasiruumi ka hubase magamisaseme luua. ID. Buzzi pagasiruumi muudavad praktilisemaks takjapaelaga paigaldatavad vaheseinad pagasi organiseerimiseks, konksud seintel ja 12V pistik. Pagasi peale- ja mahalaadimise muudavad lihtsamaks kuni vaid 60-sentimeetrine laadimiskünnis ja kõrgele avanev pagasiluuk, kuhu alla mahub napilt ka kahemeetrine isik. Kui aga elektribussi suuremaks vedamiseks vaja, tasub valida kolme istmekohaga ja 3900-liitrise kaubaruumiga ID.Buzz Cargo.
* Kõrgus kuni pagasiruumi katteni/akende allääreni

Multimeedia kuvamiseks saab ID. Buzz armatuurile standardis 10-tollise puuteekraani, kuid lisavarustuses on see võimalik välja vahetada 12-tollise ekraaniga, mille sarnane ka testitud sõidukis oli. Ekraan on asetatud väljaulatuvale paneelile armatuuri tsentris ning on kenasti reisijate vaateväljas ja käeulatuses. Ekraani alt leiame ühe pikliku puutepaneeli helitugevuse ja õhutemperatuuri reguleerimiseks, mille all omakorda kiirteenuppude paneel. Ülemise puutepaneeli suurimaks nõrkuseks on aga taustavalguse puudumine, mille tõttu on pimedal ajal võrdlemisi keeruline ja tülikas soovitud alale pihta saada. Multimeedia ekraan parajalt kõrge resolutsiooniga ning riistvaraliselt süsteem jookseb üksikute eranditega kiirelt ja sujuvalt. Tarkvara poolel saab ID. Buzz ID-seeria mudelitele omase lahenduse, mis tänu loogilisele ülesehitusele pakub meeldivat ja lihtsat kasutamist. Isikupärastamise osas saab juht endale elementidest luua meelepärase infoga põhivaate ning süsteemi värvipalett vahetub koos miljöövalgustusega. Visuaalselt on ID-seeria multimeedia tarkvara lihtne ja minimalistlik, tänu millele on pea kõik ikoonid ja graafikad üheselt mõistetavad. Demosõiduk oli varustatud uhkema, üheksa kõlariga, helisüsteemiga, mis kaotab kergelt kvaliteeti ja dünaamikat, kui väga valjult kuulata, aga keskmisel tasemel on esitus igati puhas ja meeldiv. Üllataval kombel sai süsteem valjult isegi edukamalt hakkama rokkmuusikaga, kui moodsa elektroonilise muusikaga. Eraldiseisvat kliimapaneeli ID-seeria masinatele omaselt ID. Buzzis pole, vaid kõik sätted, peale õhutemperatuuri puutepindade, on integreeritud vaid multimeedia kliimamenüüsse. Lahendus pole küll sama mugav kui füüsilised nupud, kuid peale veidi harjumist saavad soovitud käsklused siiski kiirelt ja lihtsalt ka puuteekraani kaudu edastatud. Tuule- ja tagaklaasi soojenduse saab aktiveerida ka tulede puutepaneelilt, mis roolist vasakul.

ID-seeria mudelitele omaselt asub ID. Buzzi näidikuekraan väljaulatuval paneelil rooli taga, mis tänu oma roolisamba pealsele paigutusele ning rooliga koos liikumisele on olenemata juhi kasvust ja istumisasendist alati läbi rooli ava nähtav. Kui teistes ID-seeria mudelites on lahendus jätnud kergelt mänguasjaliku mulje, siis toredasse ID. Buzzi sobib see lahendus küll suurepäraselt. Riistvara osas on kuva selge pildiga ning süsteem jookseb sujuvalt ja viivitusteta. Tarkvaraliselt kuvab süsteem vaid ühte põhivaadet, mida on võimalik kahel suunal veidi laiendada vastavalt sellele, kas soov näha rohkem juhiabiliste seisundit või jooksva sõidu andmeid. Visuaalselt on süsteem minimalistlik, tänu millele on info üheselt mõistetav ja kergesti ülesleitav. Huvitaval kombel ei paku Volkswagen veel ID. Buzzile aga esiklaasinäidikut.

Nagu teised ID-seeria mudelidki, saab ka ID. Buzz rooli kohale värskeima Volkswageni kolmekodaralise, mis bussi kohta proportsionaalselt väikese läbimõõduga toetab ID. Buzzi sõiduautolikku sõidukogemust. Heleda kunstnahaga kaetud rool on kvaliteetne ning mugavatest materjalidest ja võimaldab tänu õhukesele roolirattale ning ergonoomilisele disainile ka mitmeid käsitsemisviise. Multifunktsionaalseks muudavad rooli kodaratel asuvad haptilise tagasisidega puutepaneelid, mis vajavad esialgu veidi harjumist. Kõige rohkem piirab nii-öelda automaatset kasutamist puutetundlikus, mille tõttu võib ka lihtne kompimine paneelil sõidukile käsklusi esitada. Peale mõningat aega kujunevad nupud aga kasutajasõbralikuks ning neid on lihtne kasutada ka pilku teelt tõmbamata. Vasakpoolsed juhivad juhiabilisi ning parempoolsed multimeediat ja näidikutablood. Erinevalt teistest ID-seeria masinatest on ID. Buzzil toodud käigukang näidikuekraani küljelt rooli taha paremale, mistõttu on küll suunatulede ja kojameeste kang nüüd veidi tihedamalt funktsioone täis, kuid käigukang visuaalselt elegantsemas ja ka kasutajasõbralikumas kohas. Lisavarustuses on ID. Buzzile saadaval ka roolisoojendus, kuid veidral kombel on selle aktiveerimise nupp ID-seeria masinatel paigutatud multimeedia kliimamenüüsse, olenemata sellest, et sarnaste roolidega sisepõlemismootoritega Volkswagenitel on see nupp rooli peale mahutatud.