Multivani salong on väga hubane, kaasaegne ja läbimõeldud ega jäta üldse kohmakat bussi tunnet, mis suurte siledate pindade olemasolul esineda võib. Pigem on sõites väga sõiduautolik tunne, eriti, kui oled eelnevalt uute Volkswageni sõiduautodega sõitnud, sest sarnasusi brändi viiekohalistega ikka jagub. Praktilisuse osas on aga Multivani salong viimastest peajagu ees. Materjalid on kvaliteetsed ja ehkki mõned komponendid sõidu ajal veidi kolisevad, on ka ehituskvaliteet üldiselt hea.

Standardis saab Multivan tekstiilist istmed, kuid kõrgemate varustustega kaasnevad mikrofliisist istmed, mis olid ka demoautol. Üldine asend on küll püstine ja kõrge, kuid toetav istmekuju ja rohke reguleerimisvõimalus võimaldavad leida igas pikkuses sõitjatel asendi, mis ei väsita ka pikemate sõitude puhul. Lisavarustusena on saadaval ka esiistmete elektriline reguleerimine ning juhikoha mälu- ja masaažfunktsioon. Kuuele äärmisele kohale on saadaval istmesoojendus ja esiistmetele ka ventilatsioon.

Ruumi on Multivanis tehniliselt nii palju kui vaja, sest tagumised kaks istmerida on istmekoha haaval reguleeritavad ja eemaldatavad, mistõttu on seitsmekohaline buss võimalik ka kahekohaliseks kaubabussiks ehitada. Istmeid on võimalik pikiteljel edasi-tagasi liigutada ja ka 180 kraadi ümber pöörata. Küll aga ei tohi seitsmekohalise konfiguratsiooni korral äärmisi istmeid sõidu ajaks ümber pöörata, sest nende turvavööd on paigutatud pillarite külge. Kuuekohalise konfiguratsiooni tellimisel on võimalik valida istmeid integreeritud turvavööga. Ruumi pärast pole vaja muretseda ka seitsmekesi sõites, kui just pole vaja üksteise taha kolme kahemeetrist mahutada. Avaruse tagavad suured küljeaknad ja mudelit soetades soovitame soojalt ka hiiglaslikku panoraamkatust. Meeleolu aitab luua ka 30 erineva värviga miljöövalgustus. 

Esemete hoiustamiseks on mitmeid laekaid, topsihoidjad ja juhtmevaba laadijaga riiul armatuuril. Tagumised read saavad suured küljetaskud laadijatega. Samuti on tehniliselt kõikidele reisijatele saadaval pikiteljel liikuv keskkonsool, mis samuti peidab endas laekaid ning väljatõmmatavaid laudasid. Keskkonsooli liikumine võimaldab ka bussis masinast väljumata istekohti vahetada. Keskkonsooli ainukeseks miinuseks on aga sõitmise ajal kostuv kolisemine.

Lühikese kerega Multivani puhul on pagasiruumi kolme istmerea korral alla 1000 liitri, kahe istmerea puhul 1700 liitrit ja vaid esiistmete puhul 3300 liitrit. Pika kerega mudeli puhul on numbrid vastavalt alla 1500 liitri, 1900 liitrit ja 3500 liitrit. Püstise kuju tõttu mahub küll kolme istmerea puhul pagasit mõne kohvri jagu, aga vaid esiistmete korral mahub Multivani pagasiruumi ka üks ATV. Seega mängimisruumi on vastavalt vajadusele päris palju. Pagasiluugile on saadaval ka elektriline opereerimine.

Multimeediana on armatuuri sisse, kenasti esirea reisijate käeulatusse, kuid mitte juhi vaateväljale, integreeritud 10-tolline puutetundlik ekraan. Ekraani vasakul küljel on sõiduki käigulüliti, alumisel küljel puutetundlik paneel kliima ja helitugevuse seadistamiseks ning paremal küljel nupud valikuliste elektriliselt opereeritavate külguste opereerimiseks. Tarkvarana jookseb süsteemil Volkswageni värskeim süsteem, mis on üpris kasutajasõbraliku ülesehitusega ja kaasaegsete visuaalidega. Standardne helisüsteem saab küll esitamisega hakkama, aga suurem osa helist esitatakse mudeli eesosas ja valju helitaseme korral esituse kvaliteet veidi langeb. Nii et muusika inimestele soovitame valikulise Harman Kardon helisüsteemi juurde tellimist. Kliima sättimine on väga pinnapealsel tasandil opereeritav ka puutetundliku paneeliga ekraani all, kuid kahjuks peab enamike seadistuste muutmiseks kasutama ikkagi puutetundlikku ekraani.

Standardvarustuses saab uus Multivan ka 10.25-tollise täisdigitaalse näidikutabloo. Volkswageni näidikutablood küll toetuvad suures osas klassikalisele kellade disainile, kuid juhile on siiski jäetud veidi isikupärastamise ruumi vaadete ja kuvatava info muutmise näol. Lahendus on kasulik ja lihtsasti mõistetav ja ka visuaalid minimalistlikud ning stiililises sobivuses multimeedia tarkvaraga. Mudelile on valikus ka esiklaasinäidik. 

Tuttav on ka Multivani nahkkattega kolmekodaraline ja füüsiliste nuppudega rool. Rooli kuju on käes hoides väga mugav, materjalid kvaliteetsed ning suurus sobivuses juhi asendiga ja mudeli suurusega. Küll aga võiks rool olla veidi rohkem edasi-tagasi teljel reguleeritav. Roolipealseid nuppe on küll palju, kuid konkreetne ja organiseeritud reljeefsus võimaldavad mugavat opereerimist ka sõidu ajal. Vasakpoolsed juhivad juhiabilisi ja püsikiirusehoidjat, parempoolsed multimeediat ja näidikutablood. Roolile on saadaval ka elektriline soojendus.