Interjööri poolest on T-Roci uuendamine võetud ette veidi põhjalikumalt ning muutused on silmnähtavamad kui välisdisainis. Loomulikult on salongi integreeritud brändi värskeimad tehnoloogialahendused, kuid ka disaini ja laotuse poolest on armatuur arendatud veidi stiilsemaks. Salongi materjalide valik on suures pildis veidi paranenud, kuid nagu selles hinnaklassis ikka on materjalide kvaliteeti prioritiseeritud silmnähtavatel ja rohkem katsutavatel pindadel. Ka ehituskvaliteet on Volkswagenitele omaselt üle keskmise hea.

Standardis saab T-Roc olenemata varustusastmest tekstiilist istmekatted, kuid valikvarustustest võimaldadakse uhkematele varustustele ka nahkpakette. Demosõidukil olid aga R-Line varustuse standardsed tekstiilist sportistmed. Istmed on mõnusalt laiad, pika istmepõhjaga ning üleüldiselt mugavad. Üldine asend on püstine ning kõrge, kuid see ei väsita ka pikemate sõitude korral. Istmete kuju võimaldab ka omajagu dünaamilisemat sõitmist, hoides reisijaid ka kiiremates kurvides edukalt paigal. Esiistmetele on saadaval ka istmesoojendus ning juhikohale ka elektriline reguleerimine ja massažifunktsioon.

Ruumi poolest on T-Roc muidugi pigem väike linnamaastur, kuid saab soovi korral hakkama ka nelja keskmise täiskasvanu vedamisega. Esireas on ruumi igat kasvu reisijatele, kuid tagareas võib pikemate sõitjate puhul esineda jalaruumi puudust. Atmosfäär on salongis avar ja hubane ning soovi korral saab meeleolu muuta ka valikulise panoraamkatusega. Uhkemad varustused saavad juba standardis ka ühevärvilise miljöövalgustuse. Esemete hoiustamiseks on väike laegas käetoe all, sahtel kõrvalistuja tooli all,  valikulise juhtmevaba laadimise pinnaga süvis keskkonsooli eesotsas, topsihoidjad ning arvestatava suurusega uksetaskud ning kindalaegas.

Pagasiruumi pakub T-Roc maksimaalset koguni 445 liitrit, mis on suurem kui kõikidel eelnimetatud alternatiividel. Suure osa sellest mahust võimaldab aga reguleeritav pagasiruumi põhi, mis pole aga saadaval nelikveolistele T-Rocidele. Kõrgema põranda seadistuse puhul on mahtu kokku 392 liitrit, mis on juba mõne konkurendi omast väiksem. Pagasiruum ise on hea kandiline ning praktiline, ava piisavalt suur ning saadaval on ka elektriline pagasiluuk jalaanduriga stange alläärel.

Multimeediat esindavad jätkuvalt olenevalt varustusest 6.5-, 8- või 9.2-tollise diagonaaliga puuteekraanid. Kuigi süsteem ise pole muutunud, on väike muutus viidud läbi aga ekraani asetuses. Eelnevalt ventilaatorite vahele armatuuri integreeritud ekraan on uuel T-Rocil paigutatud armatuurist eraldiseisvale, veidi väljaulatuvale pinnale, ning ventilaatorid on asetatud multimeedia alla. Visuaalselt atraktiivsemaks muutumise kõrvalt on uus asetus ka veidi kasutajasõbralikum. Nagu Volkswagenitel ikka on multimeedia ise väga loogiline, kasutajasõbralik ja ka võrdlemisi responsiivne. Ka standardne helisüsteem saab üpris hästi hakkama erinevate helitugevustega ja muusikastiilidega, kuid tõelistele muusikaentusiastidele pakub Volkswagen mudelile ka valikulist 300-vatist helisüsteemi. Kliimasätted on säilitanud oma asukoha ning eraldiseisvuse multimeediast, kuid klassikaline kolme rullikuga lahendus on asendatud puutetundlike nuppudega paneeliga, mille kasutamine vajab küll veidi harjumist, kuid pole midagi väga segast või ebamugavat.

Uus T-Roc saab juba standardvarustusest ka täisdigitaalse näidikutabloo, mille ekraan on olenevalt varustusastmest 8- või 10.2-tollise diagonaaliga. Süsteem on igati selge ja kasutajasõbralik, kuvab piisavalt erinevat tüüpi sõiduki andmeid ning näeb ka ilus minimalistlik välja. Juhile on jäetud veid isikupärastamise ruumi vaadete ja kuvatava info muutmise näol.

T-Roci võrdlemisi suur kolmekodaraline rool on igati ergonoomilise kujuga ning kvaliteetsetest materjalidest, võimaldades juhil kindlalt, mugavalt ja täpselt rooliratast käsitseda. Multifunktsionaalsuse osas saavad lihtsamad varustused kodaratele füüsilised nupud, kuid uhkematel, nagu ka R-Line varustusega demoautol, on rooli äärmistele kodaratele paigutatud hoopis puutetundlikud nupupaneelid. Tegemist pole kindlasti nii kasutajasõbraliku lahendusega kui füüsilised nupud, ent pärast veidikest harjumist ja õppimist on ka puutetundlike nuppude kasutamine võrdlemisi hõlbus. Parempoolsed nupud juhivad multimeediat ja näidikutablood ning vasakpoolsed püsikiirusehoidjat ja helitugevust. Roolile on saadaval ka elektriline soojendus.