i20ne interjöör on kohati väga kõrgtehnoloogiline ja läbimõeldud, aga leidub ka ebapraktilisemaid ja ebamugavamaid lahendusi. Üldiselt on muidugi salongis viibimine meeldiv.

Ruumi on mudelis praktiliselt vaid kahele täiskasvanule, aga vajadusel mahub ka neli reisijat ära. Riidest istmed pole midagi eriliselt uhket, aga hoiavad hästi paigal ja asend ei väsita ka pikemate sõitude korral. Vaid peatoed võiksid natuke pehmemad olla. Laekad ja avad on asjade hoiustamiseks parajate suurustega ning telefoni jaoks pakutakse ka juhtmevaba laadijat, aga kahjuks pole keskmise käetoe asend reguleeritav.

Armatuurist välja ulatuv puutetundlik multimeediaekraan on parajalt suur ja ka reisijatele käeulatuses. Tarkvara on esialgu natukene omapärane, aga tegelt on kõigel oma koht ja süsteem on võrdlemisi läbimõeldud. Kiiremaks vaadete vahel navigeerimiseks on ekraani all ka nupud ja õnneks on helitugevuse muutmiseks füüsiline rullik. Ühetsoonilise kliima juhtimiseks on eraldi tabloo armatuuri keskosas. Kasutamine igati selge ja kiire.

Comfort varustusastmest on i20nel täisdigitaalne näidikutabloo. Vaated on selged ja natukene on ka isikupärastamise võimalust juhile jäetud. Võimalik on ekraani välimus siduda ka sõidurežiimidega, aga comfort režiimis on näidikud veidra välimusega.

Rool on huvitava kujuga ja ka mugav käsitada, aga erinevalt testitud Tucsonist, olid i20nel plastikust lülitid roolil. Rooli vasakul kodaral on lülitid multimeedia juhtimiseks ja paremal kodaral juhiabiliste nupud.