Erinevalt omapärasest välisdisainist on interjööris Rafale nii Espace’ist kui Australist praktiliselt eristamatu, kasutades ka viimastes kogetud Renault värskeimat lähenemist, mille peategelaseks suurte ekraanidega openR link multimeedia lahendus. Olenemata aga lahenduse taaskasutusest, on nimetatud salong siiski küllalt kasutajasõbralik, funktsioonide rikas ja kaasaegne, pakudes kilomeetrite seljatamiseks meeldivat ja ilusat keskkonda. Uhkeima Alpine varustuse korral toetavad visuaali näiteks kivi imitatsioon armatuuril, Prantsusmaa lipu värvides õmblused, sinised aktsendid ja valgustatud Alpine logod esiistmete seljatugedel. Materjalide valik ja ehituskvaliteet on salongis läbivalt suhteliselt head.

Ainulaadsed ehk vennasmudelite omadest eristuvad on aga Rafale istmed, mis oma keskmisest jäigemate polstrite, küllalt kaugele ulatuvate küljetugedega ning nahka ja pööratud nahka kombineeriva kattega üllatavalt korvika ja sportlikku iseloomuga. Istmed hoiavad reisijaid ka küllalt kurvilistel teedel suhteliselt hästi paigal ning pakuvad oma laia elektrilise reguleerimise ulatusga mugavat ja toekat asendit igat kasvu reisijatele. Vaid peatugi võiks olla veidi enam tahapoole nihutatav. Mugavusfunktsioonidest on esiistmetele saadaval soojendus ja mälufunktsioon ning juhilistmele ka massaaž. Tagareas on istmed oma küllalt reljeefsete ja jäikade polstrite, meeldivalt pika istmepõhja ning lebavama asendiga samuti mugavad ja toekad.

Lipulaevale kohaselt on uus Rafale ka küllalt ruumikas. Pikiteljel mahuvad juhipoolel üksteise taha üpris täpselt kaks kahemeetrist ning ka pearuumi on kõikidel kohtadel pikematelegi. Vajadusel saab teine rida hakkama ka kolme reisijaga, kuid tähtsam on see, et nelja keskmist kasvu täiskasvanu jaoks on ruumi mudelis küll ja veel. Atmosfäär on tippvarustusega Rafale salongis isegi üllatavalt preemiumlik ning erinevate disainilahenduste koostööl ka hubane ja sportlik. Avaruse tagavad suured aknad ja valikuline reguleeritava läbipaistvusega solarbay panoraamkatus, mille tagumisel äärel visuaalne viide Rafale nime päritolule. Öist sõitu meeleolustab mitmevärviline miljöövalgustus kontuuridega armatuuril ja ustel ning Alpine logodega esiistmetel. Esemete hoiustamiseks on salongis keskpärase mahutavusega käetoealune laegas, lainurkpeegliga prillitoos laes, suur kindalaegas, keskkonsool, milles kaks küllalt suurt laegast ja mille kohal liigutatav, lennuki thrust leverit meenutav, käetugi juhtmevaba telefoni laadijaga ning suured uksetaskud. Teine rida saab samuti suured uksetaskud ja laia käetoe. Viimase eesotsas paiknevate topsihoidjate ümber on kusjuures kaks keeratavat telefonihoidjat ja käetoe all ka kahe laadijaga laegas. 

Pagasiruumi on Rafalel 535 liitrit, mida on küll veidi vähem kui sama suurusklassi alternatiividel keskmiselt, kuid siiski igapäevasteks vedamisteks piisavalt. Universaalse kuju ja avara ning suure ligipääsuga ruumis aitavad pagasit organiseerida neli kotikonksu, haagid nurkades ning üks suurem süvis parema rattakoopa taga. Pagasi peale- ja mahalaadimiseks tuleb ületada umbes 10-sentimeetrine künnis, luugile on saadaval elektriline opereerimine ning pikemate esemete vedamiseks klapivad teise rea seljatoed 40/20/40 suhtes.

Kiiret ja sujuvat multimeediat kuvab Rafale openR link ekraanide paneelil 12-tolline püstise asetusega puuteekraan, mis kergelt juhi poole suunatuna kenasti reisijate käeulatuses ja nähtavuses ning terava ekraaniga. Suuresti Google teenustel põhinevas tarkvaras leidub täpsemate seadete tasandil üksikuid veidrusi ja üleliia keerulisi sätete paigutusi, kuid tervikuna pakub lahendus igapäevasel tarbimisel väga kasutajasõbralikku ja lihtsat kogemust. Süsteemi funktsionaalsust saab laiendada erinevate rakendustega, teenused on võimalik siduda oma Google kasutajaga ning häälkäsklustele vastab küllalt osav Google Assistant. Isikupärastamise osas saab veidi konfigureerida koduvaadet ning muuta graafikate värvipaletti, mis seotud miljöövalgustuse tooniga, ja tervikuna näeb multimeedia ka visuaalselt väga kaasaegne ja stiilipuhas välja. Kliimaseaded on integreeritud pooleldi multimeediasse ja pooleldi asetatud füüsilisele nupupaneelile viimase all, kus füüsilised nupud kõik kusjuures nii lükatavad kui tõmmatavad, ning tänu loogilisele asetusele, selgetele visuaalidele ja tõsiasjale, et kõik funktsioonid on pidevalt nähtavad, pakub lahendus väga lihtsat ja mugavat kasutajakogemust. Valikuline 485-vatine Harman Kardon helisüsteem esitab palasid praktiliselt olenemata helitugevusest ja esitatava meedia žanrist läbivalt kvaliteetselt ja dünaamiliselt ning pakub tervikuna üllatavalt mõnusat audiokogemust.

Sõidu ja sõiduki andmete kuvamiseks asub juhikoha ees terava 12,3-tollise ekraaniga täisdigitaalne näidikutabloo, mis läbi rooli ava täpselt nähtav ning olenemata varjuki puudumisest ei peegelda häirivalt välist valgust. Riisvaraliselt jookseb süsteem taas kiirelt ja sujuvalt ning tarkvaraliselt on valikus neli põhivaadet. Ekraani paremal äärel muuta ka täpsemalt kuvatavate andmete tüüpi ning koostöös kaunite ja uuenenud visuaalidega on vajalikud andmed läbivalt lihtsasti leitavad ja üheselt mõistetavad. Uhkematele varustustele on saadaval ka informatiivne ja selge pildiga esiklaasinäidik. 

Nahkkatte ja Prantsusmaa toonides õmblustega proportsionaalselt paraja läbimõõduga kolmekodaraline püsib tänu ergonoomilisele disainile ja pigem õhukesele roolirattale kindlalt käte vahel, võimaldab erinevaid käsitsusviise ning näeb ka visuaalselt nägus välja. Multifunktsionaalseks muudavad rooli äärmistel kodaratel paiknevad füüsilised nupupaneelid ja lülitid, mida tänu selgele asetusele ja disainile ning kergetele reljeefsustele lihtne kasutada ka pilku teelt tõmbamata. Vasakpoolsed seadistavad juhiabilisi, parempoolsed näidikutablood ning multimeedia kontrollimine on jätkuvalt lisakangil rooli taga paremal. Rafale rool on Eestis juba standardist soojendusega ning kodarate tagant leiame plastikust rekuperatsioonilabad.