Salongi poolel ei laena uhiuue välisilmega Elroq disainikeelt aga isegi mitte küllalt uutelt Superbilt ja Kodiaqilt, vaid sarnaneb enim hoopis värskendatud neljanda põlvkonna Octavia sisuga, mis oma suure lookleva armatuuri ja stiilipuhta disainiga kombineerib siiski tehnoloogilisi elemente ka uuematelt toodetelt. Tervikuna aga kasutajakogemus või visuaalne üldilme selle arvelt märkimisväärselt ei kannata ning funktsionaalseid lahjendusi on Elroqile laenatud ka tema suuremalt vennaselt. Salongi madalama poole saab Elroq olenemata varustusest tumeda, ent laepolster vahetub heledast tumedaks alles Sport-Line varustusastmest, ning demoautos olnud Loft varustuspaketi hallid tekstiilpinnad asenduvad uhkemal juhul nahkkatetega. Materjalide valik on aga läbivalt salongis küllalt hea ning ehituskvaliteet samuti piisavalt tasemel.

Tekstiilkattega standardistmed on loomult üllatavalt korvikad ning pakuvad oma keskpäraselt jäikade polstrite ning küllalt kaugele ulatuvate küljetugedega igati toekat ja mugavat asendit, hoides reisijaid ka kurvilistel teedel oodatust kindlamalt paigal. Mehaanilise reguleerimise ulatus võimaldab mugava asendi võtta igat kasvu reisijatel ning vaid pikemat kasvu juhtidel võib parem põlv toetada kohati veidi ebamugavalt vastu armatuuri nurka. Lisavarustusest on esiistmetele saadaval ka elektriline reguleerimine mäluasendiga. Üldine asend on aga sõiduautolikult pigem madal ning linnamaasturi kohta ka keskmisest lebavam. Tagaistmed pakuvad samuti igati mugavat asendit, mis pole tänu istmete kõrgusele ka väsitavalt kükitav. Mugavusfunktsioonidest on kõikidele kohtadele saadaval soojendus ning esiistmetele kusjuures ka massaaž.

Škodale omaselt on füüsilist ruumi Elroqis hämmastavalt palju. Pikiteljel mahuvad kaks kahemeetrist kaasreisija poolele lausa nõnda, et tagumise põlved ei ulata vastu esiistetki ning juhipoolel pole põlvede ulatumine kuigi märkimisväärne miinus, sest istmed on igalt küljelt pehmed. Pearuumi on samuti küll ja veel, mille tulemusel saab uskumatul kombel Elroq kenasti hakkama ka nelja kahemeetrisega. Loft varustuspaketiga on atmosfäär salongis küllalt lihtne ja tagasihoidlik, ent siiski hubane ja meeldiv. Süngema ja sportlikuma meeleolu loob kindlasti uhkemate varustuste tume laepolster, avarust lisaks valikuline panoraamkatus ning öist sõitu meeleolustab tagasihoidlik miljlöövalgustus. Esemete hoiustamiseks on salongis pikad uksetaskud, väike pesa juhi vasaku põlve juures, kahetasandiline keskkonsool, telefoni juhtmevaba laadija, piklik süvis ja topsihoidjad ülemisel osal, ruum suuremate esemete jaoks viimaste all, laialt konfigureeritav ja simply clever suur käetoealune laegas, vihmavarju pesad esiustes ja suhteliselt suur kindalaegas. Tagumine rida saab keskpärase mahutavusega uksetaskud ja topsihoidjatega käetoe.

Pagasiruumi on uuel Elroqil kuni 470 liitrit, mida on vastavas suurusklassis masina kohta igati hea kogus, kuid mahutavus pole kindlasti siinkohal kõige erilisem aspekt. Vapustab Elroqi pagass aga sellega, kui palju nutikaid simply clever funktsioone ja organiseerimise võimalusi Škoda sinna mahutanud on. Kaks korralikku kotikonksu, haagid nurkades, riiulid kummalgi seinal, pingul rihm parema rattakoopa taga, pesa vasaku taga, jääkaabits luugi sees, takjapaelaga liigutatavad vaheseinad, pagasi “võrkkiik”, paigaldatav võrkkottide kolmik, kuni kolme kilo kandev võrk pagasikatte alumisel küljel ja reguleeritava kõrgusega pagasiruumi kate, et muuta ruum justkui kahetasandiliseks. Pagasiruumi alt leiame veel sügava pesa põrkeraua tagant ja kaks tasapinnalisemat ala vahtplastist vormis. Viimase eemaldamisel saab kusjuures pagasiruumi põranda mõne sentimeetri jagu ka madalamale langetada. Pikemate esemete vedamiseks on Elroqil suusaluuk, teise istmerea seljatoed klapivad kokku 60:40 suhtes ning valikuliselt elektriline luuk loob ruumile ka avara ligipääsu. Kapotialust frunki Elroq ei saa.

Multimeediat esindab armatuurist välja ulatuval tahvlil olenemata varustusest parajalt suur 13-tolline puuteekraan, mis terava pildiga ning opereerib läbivalt kiirelt ja sujuvalt. Tarkvaraliselt jookseb süsteemil ootuspäraselt laialt levinud ja rohkelt kiidetud Volkswagen grupi värskeim lahendus. Kaunid ja kaasaegsed visuaalid, mille toonid kusjuures kooskõlas miljöövalgustusega, loogiline ülesehitus ning seadete, menüüde ja funktsioonide leitavus teevad sellest ühe autotööstuse kõige kasutajasõbralikuma lahenduse ning isikupärastamise osas saab juht ka vastavalt eelistusele koduekraani ning kiirteenuppe ekraani äärtel konfigureerida. Kliimaseaded on Elroqis integreeritud täielikult multimeediasse, kus peamised seaded pidevalt ekraani alläärel ning täpsemate valikute jaoks eraldiseisev kliimamenüü. Škoda Smart Dials’ite vastu puutetundlik lahendus mõistagi ei saa, ent tervikuna pole seadete muutmine üleliia keeruline. Ekraani alt leiame pika helitugevuse puutetundliku slideri ning veel madalamalt osade sõidu- ja kliimaseadete füüsiliste nuppude rea. Standardne helisüsteem suudab keskpärase helitugevuseni dünaamikat ja puhtust hoida, kuid napib valjemalt kuulates dünaamikat, ning valikvarustusena on saadaval ka uhkem Canton lahendus.

Näidikutabloo saab Elroq 5-tollise, sarnaselt oma suuremale vennasele, armatuuri süvistatud, kus kuva läbi rooli ava kenasti nähtav ning tänu varjukile välise valguse eest kaitstud. Riistvaraliselt on lahendus terava pildi ja kiire opereerimisega ning tarkvaraliselt kuvab sisuliselt ühel fikseeritud kuval vaid kõige olulisemat. Veidi annab küll kuva muuta, kuid tervikuna on kõik vajalikud andmed kenasti leitavad ja tänu lihtsatele visuaalidele ka üheselt mõistetavad. Valikvarustuses pakub Škoda Elroqile ka esiklaasinäidikut.

Rooliga on Škoda tervikuna kenasti järginud mõttetera, et kui miskit töötab, pole seda vaja hakata uuesti leiutama, mille tulemusel saab Elroq olenevalt varustusest vana hea Škoda kahe- või kolmekodaralise, mis mudelis proportsionaalselt pigem suure läbimõõduga, kuid püsib väga meeldivalt ja kindlalt käte vahel ning võimaldab ka erinevaid haaramise asendeid. Multifunktsionaalsuse tagavad füüsilised nupud ja rullikud äärmistel kodaratel, mida tänu piisavatele reljeefsustele ning loogilisele asetusele lihtne kasutada ka sõidu ajal. Vasakpoolsed seadistavad multimeediat, parempoolsed näidikuid ning püsikiirusehoidja seadistamine on jätkuvalt lisakangil rooli taga. Erinevalt mitmetest teistest viimase aja Volkswagen grupi masinatest saab käigukangi aga Elroq keskkonsoolile ning roolile on saadaval ka kolmeastmeline soojendus.