Premiumlikult on GWM lähenenud ka Wey 03-e salongi arendamisele, mille tulemusel tervitab mudel reisijaid väga sisutiheda, klassikalises mõttes uhke ja visuaalselt koguni suursuguse interjööriga, mis seob elemente nii digitaalajastust kui juba möödunud aegadest, mille tulemusel on samaaegselt kajastatud uhked ekraanid ja nägusad õmblused ustel, armatuuril ja istmetel. Samuti lisavad stiili puidu imitatsioonid ning tervikuna on GWM-il õnnestunud üllatavalt edukalt luua sisutihe ilme visuaali üle disainimata. Materjalide valik on salongis erinevate nahkpindade ja perforeeritud nahaga läbivalt üpris hea ning ehituskvaliteet samuti üksikute eranditega tasemel. Kohati võiksid paneelid vaid sõidul esinevate löökide peale vähem vibreerida.

Istmed saab Wey 03 samuti suursugused ning masina suuruse kohta koguni üllatavalt tugitoolilikud. Polstrid on küll pigem pehmed, istmepõhjad pigem lühikesed ja küljetoed kuigi kaugele ei ulatu, ent asend on olenemata sellest toekas ja mugav ning isegi küllalt hästi reisijaid fikseeriv. Üldine asend on linnamaasturlikult pigem kõrge ja püstine, ent lai elektrilise reguleerimise ulatus võimaldab meelepärase asendi, mis ei väsita ka pikemal sõidul, leida igat kasvu sõitjal. Mugavusfunktsioonidest on istmetele saadaval soojendus ja ventilatsioon. Teises reas on istmed samuti mõnusalt reljeefsed ja toekad ning pakuvad meeldivat aset pikemateks sõitudekski.

Teise istmerea mugavust toetab ka tõsiasi, et Wey 03 on oma gabariitide kohta üllatavalt ruumikas. Jalaruumi jagub ka juhipoolel kahele kahemeetrisele ning pearuumi on kõikjal pikematelegi. Laiuses saab Wey 03-e tagumine rida isegi kolme reisijaga hakkama, ent esireas on seis kusjuures laia keskkonsooli ja rooli asendi tõttu keskmisest piiravam. Atmosfäär on mudelis heleda lae ja suurte akende koosmõjul küllalt avar ning miljöövalgustuse ja sisedisaini koostööl ka samaaegselt üllatavalt premiumlik. Esemete hoiustamiseks on esireas väike tasku juhi vasaku põlve juures, suured, ent madala seinaga uksetaskud, prillitoos laes, arvestatav käetoealune laegas koos ühe turu mugavaima telefoni laadimispesaga viimase ees, suur kindalaegas, topsihoidjad telefoni pesaga keskkonsoolis ja lisaruum keskkonsooli konsoolse osa all. Teine rida saab väikesed uksetaskud, topsihoidjatega käetoe ja taskud esiistmete seljatugedel.

Universaalse kujuga pagasiruumi on Wey 03-l kõrgele avaneva elektrilise luugi taga, mis loob avara ligipääsu, kuni 517 liitrit, olles seega oma suurusklassis praktilisuselt igati konkurentsivõimeline liikur. Pagasit aitab organiseerida üks kotikonks vasakul seinal, tasku vasaku rattakoopa taga ja haagid põranda nurkades. Teise rea seljatoed saab pagassist langetada 40:20:40 suhtes ning pagasiruumi ruloostiilis kate kahjuks põranda alla, kus veidi lisaruumi, ei mahu. Laadimiskünnis on praktiliselt olematu.

14,6-tollisel terava pildiga ekraanil, mis kenasti armatuuri tsentris nähtavuses, ent mugavast käeulatuses kaugema nurgaga väljas, jookseb igati kiirelt ja sujuvalt Wey 03-e multimeedia. Tarkvaraliselt vajab GWM-i lahendus esialgu kahtlemata veidi harjumist, sest osad täpsemad seaded on küllalt osavalt menüüdesse ära peidetud, kuid igapäevase tarbimise korral on tegelikult kõik vajalik ja oluline pidevalt käe-jala juures. Vasakul äärel kuvatakse pidevalt kiirteenuppe ja koduekraanil jookseb suurelt navigatsioon. Erilistest funktsioonidest saab multimeediaga näiteks mälupulga pealt maha mängida filme ja tarbida mõningaid voogedastusplatvorme. Kliimaseaded saavad Wey 03-s aga eraldiseisva haptilise tagasisidega 9-tollise puuteekraani, mis asetatud keskkonsooli eesotsa ning kusjuures parema nurga alla, kui seda Wey 05-s, mille tulemusel on väiksemas vennases ekraanil kuvatu paremini jälgitav. Kasutajakogemus vajab mõistagi harjumist ja füüsiliste nuppude vastu ekraan ei saa, kuid üleliia tülikas õnneks Wey 03-e lahendus polegi. Helisüsteemilt oli demoauto varustatud Infinity lahendusega, mis erakordset elamust ei paku, kuid esitab palasid ka küllalt valju helitugevuse korral läbivalt puhtalt ja dünaamiliselt. Muusika kuulamise kogemuse osas saab kriitikat aga tõsiasi, et helitugevust saab reguleerida vaid roolilt või läbi puuteekraani, kus tuleb esmalt avada helitugevuse slider, mis kusjuures juhi poolsel äärel.

Sõidu ja sõiduki andmeid kuvab juhile rooli taga 9,2-tollise laiekraaniga täisdigitaalne näidikutabloo, mis olenemata varjuki puudumisest ei peegelda häirivalt välist valgust, ent võib kohati juhi asendi tõttu veidi rooli varju jääda. Riistvaraliselt on süsteem terava pildi ja kiire opereerimisega ning tarkvaraliselt on GWM otsustanud juhile kuvada vaid kõige olulisemat. Seega mingeid säravaid animatsioone, konfigureeritavust või disaine otsida ei tasu, vaid kõik vajalik on sisuliselt lihtsalt muutusteta selgete visuaalidega silme ees. Samuti pakub GMW Wey 03-le kvaliteetset ja informatiivset esiklaasinäidikut.

Rooli saab Wey 03 proportsionaalselt küllalt suure läbimõõduga ja neljakodaralise, mis oma veidi võõra kaldenurga ja suuruse koostööl jätab veidi rekka või bussi rooliratta mulje, sest rooli võiks saada ka armatuurist veidi kaugemale reguleerida. Olenemata sellest püsib rool aga siiski kindlalt käte vahel, on piisavalt mugavatest materjalidest ning võimaldab ka erinevaid käsitsusviise. Multifunktsionaalsuse eest vastutavad piisavalt reljeefsed füüsilised nupupaneelid äärmistel kodaratel, millest vasakpoolsed juhivad multimeediat ning parempoolsed näidikutablood. Peale mõningat harjumist võimaldavad viimased kahtlemata ka nii-öelda automaatset kasutamist, kuid esialgsel testimisel pole küll paneelidele prinditud vihjed üheselt funktsionaalsusele viitavad. Kindlasti oleks GWM saanud erinevad võimalused veidi selgemate ikoonidega tähistada. Kodarate tagant leiame plastist käigulabad, roolisamba vasakult küljelt püsikiirusehoidja kangi, roolile on saadaval ka soojendus ning kriitikat saab veidi tõsiasi, et roolisambal olevad kangid paiknevad tugevalt kodarate varjus.