Nagu Škodadele kombeks, on ka Octavia salongi juures tähelepanu eeskätt pööratud justnimelt praktilisusele, lihtusele ja kasutajasõbralikkusele. Lisaks näeb Octavia salong ka viisakas ning kaasaegne välja. Sportliku hõngu jaoks on pea kõik pinnad tumedad ja sportlikkust lisavad süsinikkiu imitatsiooniga disainliist armatuuril ning aktsenti lisavad punased õmblused. Materjalide osas leidub salongis küll palju plastikut, kuid tänu kõrgele ehituskvaliteedile püsivad kõik elemendid ja paneelid kenasti omal kohal, mille tulemusel polegi plasti rohkus eriti häiriv aspekt.

Demosõidukiga sarnane RS varustus saab esiritta tekstiilkattega sportlikud korvistmed. Kõrged ja jäigad ning parajalt laia paigutusega küljetoed hoiavad reisijaid edukalt oma istekohal ning võimaldavad ka suuremat kasvu reisijatel end siiski vabalt tunda. Üldine asend on pigem sportlik ning rohke reguleerimise vahemik võimaldab igat kasvu reisijail just endale sobiva istme konfiguratsiooni leida. Tagareas on iste veidi pehmem, asend fikseeritult püstisem ja üldine kuju tasapinnalisem, kuid kerge reljeefsus hoiab siiski reisijate libisemise ära. Kõikidele äärmistele istmetele on saadaval soojendus ning esiistmetele ka elektriline reguleerimine.

Škodadele omaselt on Octavias üllatavalt palju ruumi, kuhu mahub vabalt reisima ka neli täiskasvanut. Pikiteljel mahub üksteise taha tänu arvestatavale jalaruumile ja esiistmete pehmetele tagakülgedele põhimõtteliselt kaks kahemeetrist ning ka kõrguse poolest jagub pearuumi lausa kahemeetristele nii esi-, kui taharitta. Värvilahenduste poolest on Octavia RS-ile loodud pigem sportlik ja sünge salong, kuid suured aknad, ruumikus, valikuline katuseluuk ning mitmevärviline miljöövalgustus loovad koostöös masinale ühe väga meeldiva ja hubase interjööri, kus kilomeetreid mööda saata. Esemete hoiustamiseks on salongis suured uksetaskud ja kindalaegas, kaks väikest topsihoidjat keskkonsoolil, juhtmevaba laadimise pinnaga tasku konsooli eesotsas, väike käetoe alune laegas, kõrvalistuja tooli alune sahtel ja prillide pesa laes. Üheks kõige omapärasemaks pesaks on aga ukse käetoe sisse loodud süvis, kus on võimalik hoiustada vihmavarju või lumeharja ka märja või lumisena. 

Pagasiruumi pakub Octavia olenevalt keretüübist luukpärana 600 liitrit ja universaalina 640 liitrit. Ruum ise on universaalselt kandilise kujuga ning koos tagaaknaga avanev luuk tagab pagasiruumile ka avara ligipääsu. Praktilisust lisavad konksud, haagid, piiratud taskud ja mitmed valikulised lisad, mis pagasit organiseerida aitavad. Esemete peale- ja maha laadimiseks tuleb ületada aga kerge laadimiskünnis.

Olenemata varustusastmest on multimeedia kuvamiseks Octavia armatuuril 10-tolline puuteekraan, mis on oma väljaulatuva disainiga eespingil reisijate käeulatuses ja vaateväljas. Kasutamist lihtsustab veel ka disainpaneel ekraani all, kuhu on täpsemateks vajutusteks hea rannet peale toetada. Multimeedia ise on aga loogilise ülesehitusega ja kaunite visuaalidega. Lisaks toetab süsteem emakeelt ning süsteem opereerib ilma viivitusteta. Ekraani väliselt saab menüüde vahel navigeerida ka kiirteenuppudega ekraani all ja vasakul küljel ning helitugevuse muutmiseks asub ekraani all piklik puutepind. Helisüsteem suudab keskpärase valjuduse juures igati dünaamiliselt ja selgelt palasid esitada, kuid valjuduse kasvades on märgatavalt tajuda ka kvaliteedi kadu.  Kliimasätete muutmine on integreeritud multimeediasse, kus põhisätted on alati ekraani alläärel leitavad, kuid spetsiifiliste seadete leidmiseks tuleb avada eraldi kliimamenüü. Üldiselt pole kasutamine aga üleliia keeruline või tülikas.

Erinevalt viimasest testimisest, saab nüüd Octavia juba standardvarustusest 10.25-tollise ekraaniga täisdigitaalse näidikutabloo, mis on süvistatud asetusega kenasti juhi vaateväljas, kuid kaitstud välise valguse peegelduste eest. Laheda lisana on tabloo süvise seinad reljeefselt triibulised, mis tekitavad valguse peegeldustega portaalisarnase visuaali. Riistvaraliselt on näidikuekraan aga kõrge resulutsiooniga ning süsteem opereerib piisavalt kiiresti. Tarkvara poolel on saadaval neli põhivaadet, kuid kõikide variantide puhul on võimalik isikipärastamiseks muuta kuvatava info tüüpi ja tausta graafikat. Tausta värvipalett muutub vastavalt miljöövalgustusele. Kõikidel vaadetel kuvatu on väga selge asetusega ja kenasti nähtav, mille tulemusel on Octavial üks kasuitajasõbralik ja stiilne näidikute lahendus. Octaviale on saadaval ka HUD esiklaasinäidik.

Kui nii-öelda tavaline Octavia saab juhikoha ette kahekodaralise, saab RS varustus juhtpuldiks hoopis kolmekodaralise, mille ergonoomiline kuju ja keskpärane suurus tagavad olenemata käte suurusest hea kontrollitavuse ning võimaldavad ka erinevaid kästsusviise. Rooliratas ise on kaetud punaste õmblustega seotud nahkkattega ning kodarad on peamiselt plastikust. Viimasest olenemata paistab rool olevat vastupidav ning kvaliteetne. Multifunktsionaalsuse jaoks asuvad kodaratel kokku seitse nuppu ja kaks rullikut, mille arvukus ja läbimõeldud asetus võimaldavad automaatset kasutust ka sõidu ajal. Vasakpoolsed juhivad multimeediat ning parempoolsed näidikuid. Püsikiirusehoidja seadistamine asub Škodadel lisakangil, rooli taga vasakul. RS varustuse rool on juba standardist ka elektrilise soojendusega.