Viimase generatsioonivahetuse välimuslike muudatuste kõrval läbis mudeli salong isegi veel suurema arengu. Väljasõitev ekraan integreeriti armatuuri ning üleüldiselt muutus ilme kaasaegsemaks ja luksuslikumaks. Ehituskvaliteet ja materjalid on A6e salongis suurepärased.

Standardvarustuse tekstiilistmed olid esinduse demosõidukis asendatud ligi 4000€ maksvate lisavarustuses pakutavate S-line nahaga ja alcantaraga kaetud ülimugavate sportistmetega. Elektriliselt reguleeritavad, soojendusega ja mälufunktsiooniga istmed võimaldavad igas suuruses sõitjatel leida mugava asendi ning nimmetoe õige seadistamisega ei väsi keha ka pärast tunde autos istumist. Üldine asend on mudelis küllaltki madal ning kergelt sportlik. Vaade välja aga olenemata sellest suurepärane.

Nagu auto väline suurus ka vihjab, on A6s ruumi ikka korralikult. Reisima mahub vabalt neli täiskasvanut ning ruumi ei hakka praktiliselt kuskil nappima ka üksikute pikemate reisijate korral. Mudelile on saadaval ka katuseaken, kuid kui sedaan A6e puhul on see pigem väike katuseluuk esiistmete kohal, mis ei anna väga juurde salongi avarusele, ulatub universaalkerega A6s aken aga ka tagarea kohale ning muudab atmosfääri hoopis teiseks. Meeleolu muutmiseks on valikus ka mitmetsooniline ja -värviline miljöövalgustus.

Sedaaniliku keretüübi korral on mudelis pagasiruumi 530 liitrit ning kuigi praktilisust võib piirata veidi ava suurus ja pagasiruumi kuju, on igapäevasteks pagasiteks sellest küll ja veel. Universaali kujuga A6 Avantis on pagasiruumi vaid 35 liitrit rohkem, kuid suurem ava võimaldab siiski suuremaid esemeid sõidukisse laadida ning muudab ruumi mitmekülgsemalt kasutatavaks.

Multimeedia osas on A6e armatuuri sisse integreeritud 10,1-tolline puuteekraan, millel jookseb värskeim Audi multimeediatarkvara. Süsteem on ennegi tõestanud oma töökindlust ja kasutajasõbralikkust ning sobib ka visuaalselt kokku A6e elegantsuse ja stiiliga. Kuigi arvatavasti on ka A6e standardvarustuses parajalt kvaliteetne helisüsteem, oli demosõidukile veel juurde lisatud ka Bang & Olufsen helisüsteem, mis ikka väga ruumiliselt ja puhtalt ka valju helitaseme korral lugusid esitas.

Multimeediaga aga ekraanide show armatuuril ei peatu. Nimelt esindab A6s ka kliimapaneeli puutetundlik ekraan, mis on praktiliselt sama suur kui multimeedia oma. Suurus on aga hea omadus, sest tänu sellele on kliimasätete muutmine siiski lihtne ja selge. Asetuselt on ekraan paigutatud täpselt õigele kohale, kus juht saab seadeid muuta kätt käigukangilt tõstmata. Kliimapaneeli all on mõned füüsilised nupud üksikute sõidukiseadete muutmiseks.

A6e näidikutabloo koha pealt näitab Audi aga oma raha küsimise oskust, sest mitte ühegi varem loodud varustuspaketi korral ei saa mudel standardvarustuses digitaalset näidikutablood, vaid peab leppima analoogkellade ning 7-tollise ekraaniga nende vahel. Demosõiduk oli aga pea täisvarustuses ning seetõttu laius selle mudeli rooli taga 850€ maksev 12,3-tolline täisdigitaalne näidikute paneel. Süsteem on Audidele omaselt väga kvaliteetne, kiire ja kasulik ning paistab asetuselt ka rooli tagant välja. Isikupärastamise osas saab juht muuta ekraanil kuvatavaid vaateid ning sõidukiandmeid.

Kvaliteetsetest materjalidest loodud ning korraliku ehituskvaliteediga kolmekodaraline rool on ergonoomilise disainiga, mistõttu püsib rool sõites väga hästi käte vahel ning kajastab õigustatult mudeli luksuslikkust ja läbimõeldavust. Multifunktsionaalsusega pole õnneks Audi üle pingutanud ning roolipealseid nuppe on parajalt palju, et peamised käsklused oleks esindatud, kuid piisavalt vähe, et oleks võimalik nuppudele pihta saada ka pilku teelt ära tõmbamata. Vasakpoolsel kodaral on näidikutabloo nupud ning parempoolsel multimeedia nupud. Püsikiirusehoidja seadistamine on nagu Audidel ikka asetatud rooli taha alla vasakule paigutatud lisakangile. Otseloomulikult on võimalik lisavarustusest juurde tellida ka elektriline roolisoojendus.