Nagu Daciatel ikka, on ka Joggeri salongi loomisel esikohal olnud loomulikult praktilisus ja kasutajasõbralikkus. Seitsmekohalises Joggeris on see ka õnnestunud, sest mudelis on võrdlemisi mugav viibida ja seda koguni kõikidel istmeridadel. Salongi materjalide osas on peategelaseks muidugi plastik, kuid armatuurile ja käetugedele on loodud ka pehmemad tekstiilkattega pinnas. Materjale arvestades on ehituskvaliteet aga üpris hea, sest plastikud ei kolise väga ning paneelid püsivad kenasti ka ettenähtud kohtadel paigas.

Joggeri tekstiilist istmed on võrdlemisi lihtsa kujuga, kuid parajalt kogukad ning laiad, et igat mõõtu reisijad end mugavalt tunda saaksid. Pinnad on pehmed ning küljetoed aitavad reisijatel ka veidi kurvilistemal teedel istmel püsida. Üldine asend on pigem püstine, kuid mitte maasturlikult kõrge. Reguleerimisruumi on samuti piisavalt ning lisavarustusena on saadaval ka esiistmete soojendus.

Ruumi osas on Jogger paras üllataja, sest puhtalt välisdimensioonide põhjal ei tundu mudel üldse nii ruumikas kui ta tegelikult on. Pikiteljel mahub põhimõtteliselt igale reale kenasti lausa keskmine täiskasvanu, ilma et pea- või jalaruumi osas palju probleeme tekiks. Kõige nii-öelda piiritletumaks mõõduks on auto laius, mis veidi kolme inimese mahutamist keskmisele reale takistab. Samuti on veidi tüütu keskmise koha turvavöö, mis tagumise rea kohale lakke paigutatud on. Üldine atmosfäär on avar ning hea väljavaade on tagatud kõikidele istmekohtadele. Esemete hoiustamiseks on loodud mitmeid süviseid ja laekaid kõikidele istmeridadele. Esireas reisijate kasutada on arvestatava suurusega uksetaskud, kindalaegas, väike tasku keskmise käetoe all ning süvis ja topsihoidjad keskkonsoolis.

7-kohalise istme seadistuse korral on Joggeril pagasiruumi vaid veidi üle 210 liitri, mis pole küll piisav kohvrite või muu kogukama pagasi vedamiseks, kuid ajab igapäevaste toidukottide korral siiski asja kenasti ära. Kui aga istekohti tagant vähendada, kasvab pagasiruum viiekohalise seadistuse korral 607- ning kahekohalise Joggeri puhul lausa 1819 liitrini, mille täitmine juba nii kerge pole. Üheks probleemkohaks on aga Joggeri pagasiruumi kate, mis kinnitub teise istmerea taha. Ehk kui on soovi mudeli kolmandat istmerida kasutada, tuleb kate eemaldada ning koguni kuhugi garaaži jäta, sest see ei mahu väga hästi ka kolmanda istmerea taha pagassi.

Kõige lihtsamad Joggerid saavad raadiosüsteemi, mille infot kuvatakse teekonnakompuutril rooli taga ning mida on võimalik juhtida roolilt, kuid uhkematele varustustele pakutakse ka puuteekraani, mille sarnane ka demosõiduki armatuurile paigutatud oli. Tegemist on võrdlemisi lihtsa ja tagasihoidliku süsteemiga, milles on aga esindatud kõik tähtsamad funktsioonid nagu käed-vaba süsteem, navigatsioon ning Apple Carplay ja Android Auto. Tarkvara on väga minimalistlik, kuid see tagab üheselt mõistetavuse. Riistvaraliselt 8-tolline puuteekraan paigutatud kenasti sõitjate käeulatusse armatuurile ning süsteem on pigem isegi üllatavalt kiire ja mugav. Helisüsteem kaotab helitugevuse valjenedes üpris kiirelt kvaliteeti ning dünaamikat, kuid erinevalt varasemalt testitud Daciadest kostab Joggeris muusika enam-vähem võrdselt kõikidele istmekohtadele. Armatuuri madalamale on paigutatud ka juba vanematelt Daciadelt ja ka Renault’delt tuttav kolme rullikuga kliimapaneel, mis on üks kõige kasutajasõbralikum ja loogilisem lahendus tervel sõidukite turul. Nupude otstarved on ilmselged ning neid on mugav ka sõidu ajal opereerida.

Näidikutablool on väikse 3.5-tollise infoekraani äärtele paigutatud kaks suuremat analoogkella tahho- ning spidomeetri jaoks. Ekraanil on info kuvamise võimalusi pigem vähe, kuid kui palju seda infot seal tegelikult vaja on. Jällegi peitub lihtsuses asja mugavus ja võlu.

Dacia mudelites laialt levinud neljakodaraline rool on võrdlemisi korraliku kvaliteediga, mugavatest materjalidest ning üpris hea kujuga, et ratas kindlalt käte vahel püsiks. Multifunktsionaalsust lisavad parajalt reljeefsed ja hõreda asetusega füüsilised nupud äärmistel kodaratel, millest vasakpoolsed juhivad püsikiirusehoidjad ja parempoolsed näidikuekraani. Multimeedia juhtimine on asetatud lisakangile rooli taha vasakule, mille kasutamine vajab veidi harjumist.