Interjööri disainide osas kasutab Audi üle terve oma mudelirivi suhteliselt identset lähenemist, mille tulemusel on sõidukite salongid nii visuaalilt, kui kasutajakogemuselt läbivalt suhteliselt universaalsed. Sama loogika põhjal jätkub ka Q8 interjööris brändile omane preemiumlikkus ja kvaliteet, kuid tootja disainikeelele omaselt pole salong üleliia uhkustav, ega üle disainitud, vaid stiilipuhtalt ja maitsekalt kaasaegne ning nägus. Funktsioonid ja lahendused on kasutajakogemuselt võrdlemisi traditsioonilised, tänu millele on Q8-t juba esmakohtumisel meeldivalt kodune tarbida. Materjalide valik on üle salongi suhteliselt tasemel ning ehituskvaliteet samuti väga hea.

Istmete poolest oli demosõiduk varustatud elektriliselt reguleeritavate S-Line komfortistmetega, mis kaetud kvaliteetse, sportlikku ja uhke nahka ning pööratud nahka kombineeriva kattega. Proportsionaalselt suured ja keskpäraselt jäikade polstritega istmed pole visuaalselt isegi kõige korvikamad, kuid hoiavad suure linnamaasturi kohta reisijaid väga hästi paigal ning pakuvad samaaegselt ka mugavat ja toekat asendit igat kasvu reisijatele. Üldine asetus propageerib pigem püstist ja kõrget istumisasendit, kuid soovi korral võimaldab interjööri disain koostöös istmete rohke reguleeritavusega ka võrdlemisi sõiduautolikku asendit. Funktsioonide osas on istmetele saadaval mälufunktsioon, ventilatsioon, soojendus ning massaaž. Tagumine rida saab reguleeritava seljatoe kaldenurgaga ning pikiteljel nihutatavad soojendusega istmed, kus asend pigem siiski püstine, kuid samuti igati mugav.

Ruumi on Q8 salongis suurele maasturile ootuspäraselt igati piisavalt. Pikiteljel mahuvad ka juhi poolel üksteise taha vabalt kaks kahemeetrist ning pearuumi on igal istekohal piisavalt kahemeetristelegi, mille tulemusel saab Q8 näiteks nelja keskmist kasvu täiskasvanuga ikka väga muretult hakkama. Samas on Audi interjööri disainiga välistanud salongis liialt suure ja kõleda tunde tekkimise ning mudeli atmosfäär on igati hubane ja maasturi kohta isegi üllatavalt sportlik. Avarust lisavad suured küljeaknad ja luugiga panoraamkatus ning öist meeleolu toetab mitmevärviline miljöövalgustus kontuuride ja hajusvalgustitega üle terve salongi. Väikeste esemete hoiustamiseks on Q8 salongis keskpärase mahutavusega uksetaskud ja kindalaegas, madal käetoe alune laegas juhtmevaba laadijaga, kuhu pole just kõige mugavam telefoni panna, ja väike pesa selle ees ning topsihoidjad, kus ka telefoni keskmisest keerulisem hoiustada. Tagumine rida saab väiksed uksetaskud, topsihoidjatega käetoe ja väikesed taskud uste käetugedes.

605-liitrise pagasiruumiga on Q8 pagasi vedamiseks veidi vähem praktilisem, kui näiteks Mercedes-Benz GLE või Porsche Cayenne Coupe, kuid jällegi ruumikam, kui BMW X6. Kasutamiselt on Q8 pagasiruum aga meeldivalt universaalse kujuga ning avara ligipääsu ja piisavalt kõrgele avaneva pagasiluugiga. Praktilisust lisavad erinevad lisavarustusena pakutavad ja reilingutele kinnitatavad pagasi organiseerijad, haagid põranda nurkades, võrguga taskud seintel ja üks veidi kasutu kotikonks. Pagasi peale- ja mahalaadimiseks tuleb ületada umbes viiesentimeetrine kaitstud künnis ning õhkvedrustuse olemasolul saab pagasiruumi seinalt ka kogu pagasiruumi vajadusel maale lähemale langetada.

Kiire ja sujuva opereerimisega multimeediat esindab Q8-s armatuuri disaini integreeritud 10.1-tolline haptilise tagasisidega ja kõrge resolutsiooniga puuteekraan, mis kenasti reisijate nähtavuses ja käeulatuses. Tarkvaraliselt on Audi multimeedia üksikute eranditega üpris selge ja kasutajasõbraliku ülesehitusega, tänu millele peamiste funktsioonide kasutamine ja seadete muutmine läbivalt lihtne. Isikupärastamise osas võimaldab multimeedia elementidest kokku panna meelepärase koduvaate. Kliimaseadete muutmiseks on multimeedia ekraani all, keskkonsooli eesotsas eraldiseisev 8.6-tolline haptilise tagasisidestamisega kliimaekraan, mille kasutamine võib esialgu paista küll tülikas ja keeruline, kuid peale mõningat harjumist on kliimaseadete muutmine tegelikult igati lihtne ja mugav. Mugavamaks kasutamiseks saab kätt randmega toetada käigukangile, kuid tõsi, opereerimiseks peab pilgu hetkeks teelt kõrvale tõmbama. Lisaks kliimaseadetele on sama ekraani äärtele asetatud ka mõned juhiabiliste ja sõiduki sätete nupud. Helisüsteemi osas saime demoautos testida 17 kõlariga 730-vatist Bang & Olufsen Premium Sound System lahendust, mis küll ei üllata, kuid pakub koostöös hea akustikaga kokkuvõtlikult igati puhast ja dünaamilist esitust. Melomaanidele pakub Audi Q8-le ka ligi 2-kilovatist Bang & Olufsen Advanced helisüsteemi.

Juhi silme ette saab Q8 olenemata varustusest ja juba standardist 12.3-tollise täisdigitaalse näidikutabloo, mis oma armatuuri süvistatud asetusega kenasti läbi rooli ava juhile nähtav ja välise valguse eest kaitstud. Riistvaraliselt on lahendus kvaliteetse ekraaniga ning opereerib läbivalt kiirelt ja sujuvalt. Tarkvaraliselt toetub vaade kahele kellale ekraani äärtel ning keskel saab juht valida kuue erineva infovaate vahel. Muid täpsemaid andmeid kuvatakse ekraani alumisel ja ülemisel äärel. Kokkuvõtlikult on lahendus aga igati kasutajasõbralik ning tänu minimalistlikule ja stiilipuhtale visuaalile on info ka läbivalt lihtsasti leitav ja üheselt mõistetav. Lisavarustuses pakub Audi Q8-le ka kvaliteetse pildiga ja informatiivset esiklaasinäidikut.

Rooli kohale saab Q8 pigem küll suure läbimõõduga, kuid Audilikult minimalistliku ja kompaktse disainiga kolmekodaralise, mille lihtsa kujuga ümar rooliratas ja meeldivalt õhukesed kodarad võimaldavad erinevaid käsitsusviise ja tagavad kindla käte vahel püsimise, olenemata juhi käte suurusest. Kvaliteetselt meeldivatest materjalidest kokku pandud roolile lisavad multifunktsionaalsust kummalegi kodarale paigutatud neli füüsilist nuppu ja rullik. Vasakpoolsed juhivad näidikuid, parempoolsed multimeediat ning tänu süsteemsele asetusele ja nuppude vähesusele on neid imelihtne kasutada ka sõidu ajal. Püsikiirusehoidja opereerimine on Audidel asetatud lisakangile suunatule kangi all. Audi on rooli taha paigutanud ka käigulabad, kuid kahjuks olid need demoautos veidi odavast plastikust.