Jaguar F-Pace SVRi salongi sisenedes on kohe tunda kvaliteeti ja Briti elegantsust. Disainilt on interjöör stiilipuhas ja ehituskvaliteedilt tugev ning vastuvastupidav. Materjalivalikus on peamiselt nahk ning alcantara ja ka plastik pole krõbisev ega seest tühja tundega. Suure panoraamkatuse, mis on saadaval ka avatavana, kolmetsoonilise meeleoluvalgustuse ja heleda nahksisustuse tõttu on atmosfäär avar ning luksuslik.

SVR mudeli nahast elektriliselt reguleeritavad performance korvistmed hoiavad sõites keha suurepäraselt paigal, mis võimaldab nõnda suurt autot hästi teel tajuda. Istmed toetavad asendit, kuid on tuntavalt pigem loodud sportsõiduks, sest mugavaks igapäevaseks sõitmiseks sobiksid paremini pehmemad polstrid ning veidi pikem istmepõhi. Arvestades aga auto otstarvet, on istmete kõrgem ja toetatud asend vastavuses mudeli võimetega.

Ruumiga on nii, et pikkuse osas pole F-Pace just kõige suurem ning kuigi kaks täiskasvanut mahuvad üksteise taha mudelisse ära, võib pikemate sõitjate korral jalaruumi veidi puudu jääda. Tagarea jalaruumiga pole ka mängimisruumi, sest esirea korvistmete tugevad tagaküljed ei võimalda eriti põlvedel ruumi nii-öelda juurde suruda. Laiuse osas üllatab F-Pace aga veidi enam, sest tagaritta mahub üpris mugavalt ka kolm inimest, ees lahutab reisijaid suur keskkonsool ning aknalauad on piisavalt laiad mahutamaks terve käe horisontaalsele pinnale. 

Auto suurus on võimaldanud Jaguaril muuta salongi ka üpris praktiliseks. Suured uksetaskud ning mõistlik kindalaegas. Massiivses keskkonsoolis on juhtmevaba laadijaga laegas telefoni jaoks. Lisaks topsihoidjad liikuva katte all, laegas käetoe all ning suur süvis keskkonsooli sees, millele saab ligi külgedele loodud avadest. Keskkonsoolile on loodud ka kolmeks sektoriks jaotatud seadistusala, millest keskmisele on asetatud SVR logoga stiilne käigukang, vasakpoolsele helitugevuse ja süüte nupp ning parempoolsele sõidurežiimide ja seadete nupud. Kasutuselt on kõik mugav ja hea, aga visuaalselt jääb küll mulje, nagu iga sektor oleks erineva inimese disainitud. Pagasiruumi pakub F-Pace 650 liitrit, mida on selles suuruses auto kohta täitsa parajalt. Tagarea istmete kokkupakkimisel laieneb see ligi 1800 liitrini.

Multimeediat esindab armatuuri ette asetatud 11.4-tolline õhukeste raamide ja stiilse välimusega puuteekraan. Süsteem on kenasti käeulatuses ega nõua kasutamiseks pilgupööramist teelt. Tarkvara on kiire ning kujunduslikult võiks öelda, et meenutab preemiumlikkusega Apple nutiseadmete lihtsust. Süsteemile on loodud kaunis avaleht, kus on võimalik soovitud teavet kuvada kolmes tulbas. Menüüde vahel navigeerimine on lihtne ning üldist infot on lisatud täpselt nii palju, kui vaja võiks minna. Süsteemile on standardvarustuses lisatud ka Apple Carplay ning Android auto. Meridian Surround helisüsteem avaldas meile juba muljet ka testitud Defenderis ning täpselt sama hea oli kogemus ka F-Pace’is. Ruumiline esitus, puhtus valjema helitaseme korral ning mõnus dünaamilisus kõrgete ja madalate helide vahel.

Kliimapaneeli ekraaniga rullikud on uhked ja mugavalt käsitsetavad. Lisaks temperatuuri muutmisele võimaldavad need veel istmesoojendust ning ventilatsiooni tugevust seadistada. Rullikute vahele on loodud füüsilistest nuppudest paneel, mis jätab aga puutetundliku tunde. Seetõttu on sõidu ajal soovitud nupule üpris keeruline pihta saada ning funktsioneerimine vajab keskmisest veidi tugevamat vajutust.

Näidikutablooks on juhi ette asetatud 12.3-tolline täisdigitaalne kõrge resolutsiooniga ekraan. Riistvaraliselt on Jaguar ekraani paigaldanud veidi läikiva klaasi taha, mistõttu võib info kohati peegelduste taha varju jääda. Juhil on võimalik valida erinevate vaadete vahel, mille hulgas on näiteks klassikaline kahe kellaga vaade, ühe keskele asetatud kellaga vaade või täissuuruses kuvatava kaardi vaade. Samuti saab juht valida kuvatava info tüübi. Läikivust välja arvestades ei oska meie küll ühelt näidikutabloolt midagi enamat tahta. Mudelile on saadaval ka esiklaasinäidik.

F-Pace SVRi kolmekodaraline rool on väga kvaliteetne, kallitest materjalidest ning luksusliku ja omapärase disainiga. Hõbedased kodarad lisavad kontrasti ning annavad üldisele visuaalile sügavust. Kuju on väga ergonoomiline ja suurus vastavuses auto jõulisusega. Käsitsemine on veidi raskem kui keskmisel autol, aga raskem käsitsemine ja püsivus käte vahel tagavad sõites jällegi täpsuse ja kindluse. Erinevalt reljeefsest roolidisainist on roolipealsed nupud üpris tasase lahendusega. Üldiselt on tasapinnalisi nuppe sõidu ajal veidi ebamugavam kasutada, aga F-Pace’i roolil on nuppude tasapinnad parajalt suured, nuppe on parajalt vähe ning kummagi kodara keskel aitab orienteeruda füüsiline kang või rullik, mistõttu saab neid peale veidikest harjumist sõidu ajal pilku tee pealt tõmbamata käsitseda. Parempoolsel kodaral on juhiabiliste nupud ning vasakpoolsel multimeedia ja juhitabloo omad. SVR saab standardvarustuses elektrilise asendi reguleerimise, roolisoojenduse ning kvaliteetsed metallist käigulabad rooli tagaküljele.