Nagu Volvodel ikka, jätkub ka V90-ne salongis põhjamaine stiilipuhtus, läbimõeldus ning kaasaegsus. Mudeli interjöör näeb väga terviklik, ühtne ja atraktiivne välja ning on varustatud kõikide peamiste mugavus- ja meelelahutusfunktsioonidega, mis ka kõik suhteliselt kasutajasõbralikud. Materjalide valik ja ehituskvaliteet on juba ka lihtsaima Core varustusega mudeli salongis suhteliselt head.

Mudeli kvaliteetse nahkkattega istmed on oma loomult pigem tavalised ning ka visuaalselt kuigi tasapinnalised, kuid pakuvad olenemata sellest suhteliselt mugavat ja toekat asendit, mis tervikuna kuigi püstine ja veidi ka maasturlik. Polstrid on keskmisest jäigemad, istmepõhi pikendatav ning arvestataval määral väljaulatuvad ja tugevad küljetoed hoiavad ka reisijad kindlalt paigal. Lai elektrilise reguleerimise ulatus võimaldab mugava asendi leida pea igat kasvu sõitjatel, nii et ka kahemeetrised ei pea istet langetama kõige madalamasse positsiooni, ning mugavusfunktsioonidest on istmetele saadaval mälufunktsioon, soojendus ja massaaž. Visuaalset maitsekust lisab väike Rootsi lipp seljatoe küljes. Tagumises reas on istmed kuju poolest igati mugavad ja meeldivad ning tagumise rea istmete kohta ka üllatavalt korvikad. Pikemat kasvu sõitjate jaoks võiks vaid põrand olla istmepõhjast veidi kaugemal ning istmepõhi ise ka pikem.

Ruumi on V90-s isegi veidi vähem, kui välisgabariitide põhjal eeldaks, kuid olenemata sellest ei saa aga öelda, et ruumi vähe oleks. Pikiteljel kaht kahemeetrist üksteise taha mahutades peavad vähemalt juhipoolel tagumise sõitja põlved küll kummalgi pool esiistme seljatuge olema, kuid põhimõtteliselt mahuvad nad siiski ära, ning pearuumi on igal kohal veel pikematelegi. Seega füüsilist ruumi on tervikuna nelja keskmist kasvu täiskasvanu jaoks täiesti piisavalt. Küll aga on V90-ne interjööri disain suhteliselt ümber reisijate arendatud, mille tulemusel pole ühelgi istekohal seis päris nii avar, kui eelnimetatud alternatiividel. Salongi atmosfäär on pigem heas mõttes lihtne ja Skandinaavialikult kodune ning suured aknad tagavad ka piisava naturaalse valguse ligipääsu. Avaruse lisamiseks pakub Volvo mudelile ka luugiga panoraamkatust ning öösel lisab veidi meeleolu väga tagasihoidlik ning pea märkamatu ja ühevärviline miljöövalgustus. Esemete hoiustamiseks on salongis telefoni juhtmevaba laadijaga pind ja kaks topsihoidjat keskkonsoolis, keskmisest väiksem käetoe alune laegas, pikad, kuid kitsad uksetaskud, suhteliselt suur kindalaegas ning väike lisalaegas juhi vasaku põlve juures. Tagumine rida saab keskpärase mahutavusega uksetaskud ning käetoe, milles sahtlina ka topsihoidjad.

Pagasiruumi mahutavust on V90-l 551 liitrit, jäädes seega veidi alla pea kõikidele eelnimetatud sama suurusklassi alternatiividele. Olenemata sellest on mudeli pagasiruum aga siiski arvestatava suurusega ning universaalse kujuga, olles siiski ühe pereautoliku universaali mõistes piisavalt suur. Kasutajakogemust lihtsustavad pea olematu laadimiskünnis ning pagasikate, mis sõidab ise koos elektrilise luugiga, mis avaneb ka piisavalt kõrgele, eest ära. Pagasi organiseerimiseks on ruumi seintel lausa neli kotikonksu, põranda nurkades haagid ning põrandast on välja tõmmatav ka üks vahesein pingutatud kummipaeltega. Pikemate esemete vedamiseks on teise istmerea seljatugedes ka suusaluuk ning istmed klapivad kokku 60/40 suhtes.

Emakeelset multimeediat esindab mudeli stiilipuhta armatuuri tsentris 9-tolline püstise asetusega puuteekraan, mis kenasti reisijate nähtavuses ning käeulatuses ja ka riistvaraliselt kvaliteetne ja reageeriv. Ka tarkvaraliselt on Volvo lahendus suhteliselt loogilise ülesehitusega ning kasutajasõbralik. Tõsi, eestikeelsetes tõlgetes esineb küll üksikuid veidrusi, kuid kõik peamised funktsioonid ja sätted on siiski lihtsalt leitavad ja kasutatavad. Lisaks klassikalistele funktsioonidele toetab mudeli Androidil põhinev multimeedia Google Mapsi ja Google Assistenti ning juurde on laetavad ka näiteks Waze, Spotify ning Youtube. Visuaalselt on multimeedia graafikad pigem tagasihoidlikud, tänu millele aga stiil igati Volvolik ja kõik üheselt mõistetav. Kliimaseaded on V90-s suuremas osas integreeritud multimeediasse, kus eraldiseisev ning piisavalt selge ülesehitusega kasutajasõbralik kliimamenüü, ning istmete, rooli ja esi- ning tagaklaasi soojendust saab aktiveerida ka eraldiseisvatelt kiirteenuppudelt ekraani alläärel ning füüsiliselt nupupaneelilt multimeedia all. Helisüsteemi poolest oli demoauto varustatud 600-vatise ning 14 kõlariga Harman/Kardon lahendusega, mis pole küll võimekuselt isegi võrreldab Volvo uhkeima Bowers & Wilkins lahendustega, kuid esitab üldiselt palasid siiski suhteliselt kvaliteetselt ja dünaamiliselt, pea olenemata helitugevusest ja muusikažanrist. Küll aga tundub esitusel pidevalt olevat mingi efekt juures.

Sõidu ja sõiduki andmed kuvab V90 12.3-tollise ekraaniga täisdigitaalsele näidikutabloole, mis kenasti läbi rooli ava nähtav, tänu süvistatud asetusele välise valguse peegeldumise eest kaitstud ning riistvaraliselt terava ekraani ja kiire ning sujuva opereerimisega. Tarkvaraliselt on lahendusel vaid üks ja ainus põhivaade, mille äärtel kuvatakse analoogstiilis kelladel sõidukiirust ja mootoripöördeid ning mille tsentris laialt Google Mapsil põhinev navigatsioon, mille saab aga soovi korral ka põhimõtteliselt välja lülitada. Viimase puhul jääb kuva tsentrisse aga lihtsalt tühi hall ala. Teisi vähemtähtsaid andmeid kuvatakse pidevalt ekraani horisontaalsetel äärtel ning täpsemate numbrite vaatamiseks saab eraldi avada ka “Reisiarvuti” infotabloo.

Rooli kohalt leiame V90-s veidi paisutatud ja justkui täis puhutud disainiga, kuid meeldivatest materjalidest kvaliteetselt kokku pandud paraja läbimõõduga kolmekodaralise, mis püsib suhteliselt kindlalt ja mugavalt juhi käte vahel ning võimaldab ka erinevaid käsitsusviise. Multifunktsionaalsust lisavad kodaratel füüsilised nupupaneelid, mida tänu loogilisele asendiplaanile, nuppude võrdlemisi madalale arvukusele ning kergetele paneeli reljeefsustele imelihtne kasutada ka sõidu ajal. Vasakpoolsed seadistavad juhiabilisi, parempoolsed näidikuid ja multimeediat. Käigulabasid kodarate taga pole, kuid roolile on saadaval ka soojendus.