Sarnaselt silmapaistvale välisdisainile, on ka XC60-ne salongil väga omapärane stiil. Üldilme on lihtne, kuid mitte odavas ega negatiivses mõttes, vaid pigem põhjamaiselt stiilipuhtas mõttes. Midagi pole liiast ja kõik mis eksisteerib on ka mugav ja funktsiooniga. Lisaks vihjavad Volvo rootsilikkusele peidetud lipud istmete küljes ja armatuuril. Ehituskvaliteet on pea kõikjal korralik ja hinnasildiga vastavuses ning materjalid on mugavad ja kvaliteetsed.

Lihtsaima varustuse korral saab XC60 musta värvi tekstiilsisu, kuid uhkemate varustuste korral kaetakse mudeli istmed juba nahkkatetega, mis saadaval heledate ja tumedate toonidega. Testitud mudelis olid tumeda nahkkattega istmed, mis kergelt korvika kuju ja tugevate küljetugedega reisijaid piisavalt hästi omal kohal hoiavad. Esiistmed on juba võrdlemisi madalast varustusest elektrilise reguleerimisega ning mälufunktsiooniga ja rohke seadistamise ruum võimaldab igat kasvu reisijail üpris mugava asendi leida. Üldine asend on aga mõlemas istmereas pigem püstine ja istmepinnad ise kõvad, kuid õige seadistuse korral istmed siiski väga ei väsita. Esiistmetele on saadaval ka elektriline soojendus, mis väga kiire ja tõhus. 

Ruumi on XC60-ne salongis isegi rohkem kui välisgabariitide põhjal arvaks. Pikiteljel mahuvad üksteise taha vabalt kaks keskmist täiskasvanut ning napilt ka kaks kahemeetrist, kui tagumine jalad laiali hoiab. Tagarea jalaruumi osas ei tule kasuks muidugi ka esiistmete kõvad tagumised küljed. Pearuumi osas lood aga napid pole, sest nii esi- kui tagareas ei ulata ka kahemeetrine peaga laeni. Atmosfääri poolest on XC60-l avatud ja väga põhjamaiselt lihtsa hõnguga interjöör, mis märkamatult sobib eestlaste maitse ja eelistusega. Et rohkem päevavalgust salongi lasta, on mudelile saadaval ka panoraamkatus. Esemete hoiustamiseks on pigem väike käetoe alune laegas, suured uksetaskud, keskpärane kindalaegas ning topsihoidjatega ja juhtmevaba laadimise pinnaga süvis keskkonsoolis. Viimane on kahelt poolt kattega suletav ja võimaldab ligipääsu pesadele reguleerida. Tagumine rida saab topsihoidjatega käetoe.

Pagasiruumi osas pole XC60 oma suurusklassi konkurentide kõrval kindlasti turuliider, sest oma 483-liitrise pagasiruumiga on XC60 üks vähestest mis selles suurusklassis alla 500-liitrist pagasiruumi pakub. Q5, Stelvio, X3 ja teised jäävad peamiselt vahemikku 500 – 600 liitrit. Samas on 483 liitrit siiski arvestatav mahutavus, millest peaks ka pereauto igapäevaseks pagasiks piisama. Kasutamise muudavad mugavamaks laialt avanev pagasiluuk, laadimiskünnisega tasapinnaline põrand, konksud seintel, haagid nurkades ning lisa tasku vasakul seinal. Pistikhübriidsete mudelite korral langeb pagasiruum 468 liitrile.

Multimeediat esindab XC60-ne salongis olenemata varustusest 9-tolline püstise asetusega puuteekraan armatuuril, mis kenasti reisijate vaateväljas ja käeulatuses. Puuteekraanile lisaks asuvad ekraani all veel koduvaatele naasemise nupp ning helitugevuse rullik koos kahe meedia vahetamise nupuga. Tarkvara osas on Volvode multimeedia juba mõnda aega põhinenud Androidi operatsioonisüsteemil, millest on kasutades ka võrdlemisi hästi aru saada. Süsteem opereerib kiirelt ja sujuvalt ning on eestikeelsena võrdlemisi kasutajasõbralik. Vaateid ja erinevaid seadeid on pigem vähe, mille tulemusel on soovitud menüüd ka lihtsalt üles leitavad. Visuaalselt on tarkvara veidi aegunud ilmega, kuid siiski selgete ja üheselt mõistetavate ikoonidega. Tänu Androidi kasutamisele on multimeediasse sisse ehitatud ka Google Maps, Spotify, Youtube Music ja Google Assistant. Helisüsteemi poolest oli testitud XC60 varustatud valikulise Harman/Kardon 600-vatise lahendusega, millel 14 kõlarit üle salongi.Viimane esitab palasid väga õhuliselt, luues esitustele omapärase suure saali või live kontserti meenutava akustika. Heli on olenemata valjudusest võrdlemisi puhas ning dünaamiline.

Eraldiseisva kliimapaneeli asemel on XC60-s kliima sätted integreeritud multimeediasse. Peamised valikud nagu istmesoojendus ja õhutemperatuur paiknevad fikseeritult multimeedia alläärel ning klaaside soojenduse nupud asuvad füüsiliste nuppude näol helitugevuse rulliku kõrval. Teiste seadete jaoks tuleb multimeedias avada aga kliimasätete menüü. Üldiselt pole kasutamine üleliia tülikas ning pikapeale harjub lahendusega ära.

Sõiduki ja sõidu andmete kuvamiseks saab XC60 rooli taha 12.3-tollise ekraaniga täisdigitaalse näidikutabloo, mis on juhile läbi rooli ava kenasti nähtav ning süvistatud asetusega ka välise valguse eest kaitstud. Riistvaraliselt on süsteem kiire ning ekraan mõnusalt suur ja selge pildiga, kuid tarkvara poolelt on süsteem pigem tagasihoidlik. Nimelt on näidikuekraanil vaid üks põhivaade, millel saab sisse ja välja lülitada navigatsiooni kuvamist ning avada ühe täpsemaid sõidu andmeid kuvava akna. Tarkvara on visuaalselt aga kena ning arusaadav. Uhkeimad varustused saavad standardis ka esiklaasinäidiku. 

Juhtpuldina asub juhi ees ringikujulise roolirattaga kolmekodaraline, mis kvaliteetne ja mugavatest materjalidest, kuid veidi aegunud disainiga. Rooliratas ise on paraja läbimõõduga ja ergonoomilise kujuga ning ka visuaalselt jämedad kodarad võimaldavad siiski mugavat käsitsemist, olenemata juhi käte suurustest. Vaid alumine kodar võiks kaasaegsema ilme jaoks veidi väiksem olla, kuid kasutamist see palju ei häiri. Multifunktsionaalsust lisavad kummalegi äärmisele kodarale paigutatud seitse füüsilist nuppu, mis küll võrdlemisi tasapinnalised, kuid tänu hõredale ja kindla mustriga asetusele siiski võrdlemisi lihtsasti leitavad ka pilku teelt tõmbamata. Vasakpoolsed kontrollivad juhiabilisi ja parempoolsed on näidikuekraani ja multimeedia seadistamiseks. Roolile on saadaval ka roolisoojendus, kuid ka uhkeimale varustusele siiski lisavarustusena.